Принцип роботи втулок із цинкового-алюмінієвого сплаву

Висока твердість і зносостійка матриця: цинк-алюмінієвий сплав містить близько 27% алюмінію. Після затвердіння утворюється велика кількість алюміній-цинкових інтерметалічних з’єднувальних фаз, які значно підвищують твердість і міцність на розрив (до 400–430 МПа), забезпечують стабільну мікроскопічну опорну структуру під час тертя та зменшують зношування.

Механізм-самозмащення:
У графітових-втулках графіт-високої чистоти вбудований у поверхневі пори матриці (займаючи 20–30% площі тертя). Під час тертя графіт під дією термічної та механічної дії переходить на сполучну поверхню вала, утворюючи суцільну мастильну плівку, знижуючи коефіцієнт тертя до 0,06–0,12, досягаючи безмасляного змащування.

У пористих полімерних структурах,-що містять масло, просочені маслом-полімерні матеріали вбудовані всередину втулки, безперервно вивільняючи мастило через систему «мікро-подачі масла», зменшуючи прямий контакт-з-металом.

Структурно допоміжене змащування: деякі конструкції мають масляні отвори та силіконові ущільнювальні системи, що дозволяє зовнішній мастилу доповнювати змащення, а також використовувати еластичність силікону для автоматичного ущільнення отворів, запобігаючи витоку масла та подовжуючи інтервали технічного обслуговування.

Легкість і економічні переваги: ​​Щільність цинк-алюмінієвого сплаву становить близько 5,0 г/см³, на 40–45% легше, ніж мідні сплави, а вартість сировини становить лише 30–40% матеріалів на основі міді, що робить його придатним для застосувань, чутливих до ваги та вартості.