Матеріал для автомобільного лиття

Найбільше використання: близько 85% автомобільних-литих деталей використовують алюмінієвий сплав.

Переваги: ​​низька щільність (1/3 сталі), висока питома міцність, стійкість до корозії, хороша теплопровідність, зрілий процес-лиття під тиском.

Для інтегрованого лиття під тиском: використовується-необроблений-алюмінієвий сплав, щоб уникнути деформації під час термічної обробки великих виливків.

Магнієвий сплав
Переваги: ​​навіть нижча щільність (на 30% легша за алюміній), висока питома міцність, хороші показники гасіння вібрації та зниження шуму.

Застосування: рами приладової панелі, кронштейни центральної консолі, кронштейни фар та інші не-несучі-навантаження або легкі-компоненти.

Цинковий сплав
Переваги: ​​низька температура плавлення, хороша текучість, складні тонкостінні-деталі, які легко відливати-під тиском, висока якість поверхні.

Застосування: дверні ручки, замки, невеликі прецизійні компоненти тощо.

Мідний сплав
Використовується рідше, в основному для радіаторів, підшипників та інших деталей, що вимагають високої теплопровідності або зносостійкості.

Нові енергетичні тенденції транспортних засобів
Швидке зростання використання алюмінієвих сплавів: приблизно з 10% на ранніх етапах до понад 25%, у деяких високоякісних-моделях понад 80% (у поєднанні з-високоміцною сталлю).